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Pour
cette 15e édition, c'est Lambesc
qui accueillait les participants au nombre de 37.
Les vérifications se tenaient à la carrosserie Mancini, et le parc était situé
au COSEC, près du stade sous les pins. La météo
était clémente, grand soleil et chaleur étaient
au rendez vous.
Parmi les engagés, Claude
et Josiane Bonanséa et
leur Panhard
CD de 1964 entamaient leur
15e participation à la nuit provençale.
Plus de voitures populaires, mais un beau plateau, à commencer
par la Renault
4cv de Roger Julien, qui connut
des soucis avant le repas, et fut contrainte à grimper
sur le plateau de la dépanneuse. Il lui manquait un cylindre,
et quand on connaît la puissance de ce véhicule….
Fabien Dugas et la 304
prêtée par Georges Peyre
ont bien gravis les divers cols et enroulé les nombreux
virages des routes empruntées. Son propriétaire
par contre, connut des problèmes avec sa Triumph Spitfire et fut contraint à l'abandon.
La magnifique Audi
100 coupé de la famille
Dianoux a fait également sensation. Dommage
qu'on n'en voit pas plus souvent.
Pour arriver au Chalet
Reynard (Mont Ventoux) vers
22h, où le repas attendait les participants, les autos
ont du en découdre avec la route de Charleval, col de
murs, col de la ligne, Méthamis avant de rejoindre Pernes
les fontaines où le Team
Subaru Pernois et la mairie
offraient une collation.
Puis ils repartaient ver le col de la Madeleine, la Roque Alric,
Suzette, Veaux , Brantes, et la montée du Ventoux par
Sault, où le Garage
Renault était ouvert
spécialement pour nous, comme il est de coutume depuis
quelques années.
Au Ventoux, l'Alfa
GTV de Jean Pierre Durand
connaissait des soucis de carburation. Heureusement ses copains
de Rétro
Rallye 34 ont fait ce qu'il
fallait pour qu'il puisse repartir.
Deux invités de marque étaient présents
au départ et nous avaient rejoint au restaurant : Paul Rouby et Edmond
Simon, tous deux ayant fait
les beaux jours de Renault
Sport. Et ils nous ont promis
de revenir avec leurs autos respectives.
La deuxième étape commençait par la course de côte du
Ventoux, mais en descente,
avec un revêtement légèrement givré.
Puis c'était la Gabelle qui attendait les participants,
avant de repasser à Sault, où le garagiste était
encore présent à 2h du matin. Serait il insomniaque
? Non il aime les belles autos.
Le retour sur Lambesc se faisait par St Saturnin les Apt, les
combes de Lourmarin et Cadenet, et les premiers arrivés
retrouvaient l'équipe de l'organisation vers 2h30.
Quand tout le monde fut arrivé, une tombola a récompensé
une quinzaine de participants, dont Laurent Chauvin
et sa belle R8 qui a gagné un engagement gratuit
pour l'année prochaine, lui qui disait qu'il voulait revenir….
Parmi les autos engagées, les Renault
étaient en majorité avec 11 véhicules (R8 major et Gordini, R12
Gordini, R5 Turbo, R5 Alpine, Fuego Turbo)
devant les Alfa
Roméo (8) Giulia, Spider, GTV.
Les Porsche
930 turbo et 997 4S (seule
moderne, mais quelle auto…) encadraient la Ferrari 308 GTB de Gérard
Barlatier, achetée quelques
jours avant. Parmi les autres véhicules, on trouvait une
Volvo Amazon, une Nissan
Cherry turbo, une Alpine A110 en proie à des soucis d'alternateur,
une Matra Murena, une Cooper, et toute une ribambelle de belles autos
avec des passionnés à l'intérieur.
A l'arrivée, parmi les échanges entre équipages,
des rendez vous sont pris pour la Nuit des Cévennes le
19 avril 2008 et Alp'Azur les 13
et 14 septembre 2008. Nous
vous y attendons également.
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